Kleiner Group
Busbars · Made in Germany · bis 5 mm Dicke

Präzisions­gestanzte
Busbars & Strom­schienen

KLEINER GmbH Stanztechnik ist einer der wenigen Stanzteilhersteller in Deutschland, der Busbars bis zu 5 mm Materialdicke fertigt — mit komplexen Biegegeometrien, anspruchsvollen Isolationsvorgaben und einbaufertiger Baugruppen-Assemblierung.

5 mm
max. Materialdicke
Kupfer & Aluminium
420 A
max. Stromtragfähigkeit
(geprüfte Referenz: Ladestecker EV)
800 V
HV-Systeme, z.B.
E-Booster Porsche Taycan
HV + TE
Elektrische Prüfung
jeder Baugruppe

Busbars ersetzen Kabel überall dort, wo hohe Ströme, enge Bauräume und definierte Geometrien gefragt sind: E-Mobilität, Photovoltaik, Bahntechnik, Schaltanlagen, Leistungselektronik. KLEINER fertigt gestanzte Stromschienen aus Kupfer und Aluminium — komplex gebogen, isoliert und vollständig assembliert.

Warum KLEINER

Drei Alleinstellungsmerkmale
die den Unterschied machen

01

Bis 5 mm Materialdicke

Als einer von wenigen Stanzteilherstellern in Deutschland fertigt KLEINER Busbars bis 5 mm Dicke. Dickbleche erfordern besondere Werkzeugauslegung, engste Biegeradien und präzise Hochstromkontaktflächen — KLEINER beherrscht diesen Prozess in Serie.

02

Einbaufertige Baugruppen

KLEINER stoppt nicht beim Stanzteil. Busbars werden vollautomatisch mit Isolationsclips bestückt, folienlaminiert, widerstandsverschweißt und mit HV- sowie Teilentladungs-Prüfung (TE) abgenommen — als fertige, einbaufertige Baugruppe.

03

Bihler-Technologie & Werkzeugbau

Hochautomatisierte Fertigungslösungen auf Bihler-Systemen ermöglichen durchgängige Prozessketten für Busbars — von der Bandmaterial-Zufuhr über Stanzen und Biegen bis zur Assemblierung. Werkzeugbau und Produktion kommen aus einer Hand.

Materialien & Oberflächen

Der richtige Werkstoff
für jede Anforderung

Leitfähigkeit, Gewicht, Temperaturbeständigkeit und mechanische Festigkeit — KLEINER berät und fertigt mit dem optimalen Werkstoff für Ihre Busbar-Anwendung. Alle Oberflächen auf Anfrage, Standardausführung versilbert.

CU-ETP
Elektrolytisches Reinkupfer · Standard E-Mobilität
Leitfähigkeit58 MS/m
BesonderheitHöchste Leitfähigkeit
Oberflächeversilbert
ReferenzE-Booster Porsche Taycan
CU-HPC
Hochleitfähige Kupferlegierung · Kondensatorbaugruppen
Leitfähigkeithoch
BesonderheitKombination Leitf. + Festigkeit
Oberflächeversilbert
ReferenzKondensator-Busbar Flurfahrzeug
CuCrSiTi
Hochfeste Legierung · HV-Sicherungen / PDU
BesonderheitHohe Festigkeit + Temp.stabilität
GehäuseKunststoff, wasserdicht, HVIL
Oberflächeversilbert
ReferenzHV-Sicherungen PDU in EV
Aluminium
Leichtbau-Busbar · Gewichtsoptimiert
Vorteil~65 % leichter als Kupfer
EinsatzGroßvolumige Busbars
Oberflächeauf Anfrage
Normauf Anfrage
Isolierverfahren

Drei Wege zur
sicheren Isolation

KLEINER beherrscht alle relevanten Isolierverfahren für Hochstrom-Busbars — auch für komplexe Geometrien mit mehreren Bauteilen und engen Toleranzen.

Verfahren 1

PVC-Tauchbad

Die in PVC-Tauchpaste aufgelösten Moleküle lagern sich an der heißen Oberfläche der Busbar an und bilden eine gleichmäßige, umlaufende Isolationsschicht.

  • Umlaufender Isolationsschutz
  • Geeignet für komplexe Geometrien
  • Gut skalierbar für große Stückzahlen
Verfahren 2

Pulverlackierung

Elektrostatische Auftragung des Epoxidpulvers im Gestell, anschließend thermisches Aushärten. UL-zugelassen für elektrische Isolation.

  • UL746B / UL1446 / E35075 zugelassen
  • Bis 130 °C Dauertemperatur
  • Umlaufender Schutz, maßhaltig
Verfahren 3

Folienlaminat

Folie mit integrierter Wärmeleitung zur Kühlplatte, Stackmontage zur Kondensatoranbindung. Halbautomatische Assemblierung mit elektrischer Abnahme.

  • Wärmeleitung zur Kühlplatte
  • HV-Prüfung + TE-Prüfung inbegriffen
  • Einbaufertige Gesamtbaugruppe
Referenzanwendungen

KLEINER Busbars
im Einsatz

Von der Hochvolt-Architektur moderner Elektrofahrzeuge bis zur Energiespeicherung — KLEINER liefert Busbar-Lösungen für die anspruchsvollsten Anwendungen.

E-Mobilität · 800V-System

E-Booster für Porsche Taycan

Busbar für das erste Serienfahrzeug mit 800-Volt-Batteriespannung. Ermöglicht kürzere Ladezeiten und gleiche Leistung bei doppelter Spannung — damit dünnere, leichtere Kabel.

CU-ETPversilbert800 V
E-Mobilität · Laden

Ladestecker bis 450 kWh

Sichere Stromübertragung von 420 A beim Laden von EV-Batterien. Schirmblech aus Edelstahl (selektiv verzinnt) zur Sicherstellung der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV).

420 AEMV-SchirmEdelstahl
E-Mobilität · HV-Sicherung

HV-Sicherungen für PDU

Power Distribution Units für Elektrofahrzeuge. Wasserdichtes, vibrationsfestes Kunststoffgehäuse mit HVIL-Verriegelung. Sicherungen einfach austauschbar ohne Gehäuseöffnung.

CuCrSiTiHVILwasserdicht
Flurförderfahrzeuge · Energiespeicher

Kondensatorbaugruppe

Busbar + / Busbar − mit Isolation und Widerstandsschweißungen als kompakter Energiespeicher. Einfacher, zuverlässiger Aufbau für den harten Dauereinsatz in der Intralogistik.

CU-HPCversilbertWiderstandsschweißung
Leistungselektronik · Kondensator

Zwischenkreis-Baugruppe

Baugruppe zur Aufnahme des Zwischenkreiskondensators. Folienisolation mit Wärmeleitung zur Kühlplatte, Stacks zur Kondensatoranbindung. Assemblierung + HV/TE-Prüfung.

Cu + AluFolienisolationHV+TE geprüft
Steckverbinder · E-Nebenaggregate

HV-Steckverbinder

Stecker für Klimaanlagen, Heizsysteme und DC/DC-Wandler. Hervorragende EMV-Abschirmung, verfügbar in gerader und gewinkelter Bauform. Wirtschaftlich bei höheren Stückzahlen.

K75versilbertgerade + Winkel
Von der Anfrage bis zur Baugruppe

Der KLEINER
Busbar-Prozess

1

Anfrage & Beratung

Klärung Werkstoff, Geometrie, Stückzahl, Isolierung und elektrische Anforderungen

2

Konstruktion & Simulation

3D-Konstruktion, Werkzeugauslegung, Biege- und Stanzsimulation im Werkzeugbau

3

Musterfertigung & EMPB

Erstmuster, Erstmusterprüfbericht, Einpress-/Biegekraftmessung, Freigabe

4

Serienproduktion

Stanzen, Biegen, Oberflächenveredlung, Isolierung — vollautomatisch auf Bihler-Anlagen

5

Assemblierung & Prüfung

Isolationsclips, Folienlaminierung, Schweißen, HV-Prüfung, TE-Prüfung, Lieferung

Qualitätssicherung

Geprüft. Zertifiziert. Zuverlässig.

HV-Prüfung (Hochspannungsprüfung)

Jede Busbar-Baugruppe wird auf Spannungsfestigkeit geprüft. Die HV-Prüfung stellt sicher, dass die Isolation auch unter Betriebsbedingungen keine Durchschläge oder Leckströme zeigt.

🔬

TE-Prüfung (Teilentladung)

Teilentladungsmessungen detektieren selbst kleinste Isolationsfehler, die unter Hochspannung zu Langzeitschäden führen können — unverzichtbar für sicherheitsrelevante HV-Baugruppen.

📐

100 % Maß- und Lageprüfung

Hochstromkontaktflächen (Passflächen) werden auf Ebenheit und Maßhaltigkeit geprüft. Präzise Verbindungsstellen sind Voraussetzung für niedrige Übergangswiderstände.

🏆

IATF 16949 & TISAX

KLEINER ist nach IATF 16949 für die Automobilindustrie zertifiziert und TISAX-assessiert. Alle Prozesse — von der Lieferkette bis zur IT-Sicherheit — erfüllen die Anforderungen der globalen OEMs.

Häufige Fragen

Busbars von KLEINER —
Ihre Fragen

Was sind gestanzte Busbars und worin liegt der Vorteil gegenüber Kabeln?
Busbars sind metallische Leiter aus Kupfer oder Aluminium, die elektrische Energie mit geringem Widerstand, hoher Stromtragfähigkeit und exakt definierbarer Geometrie übertragen. Gegenüber Kabeln bieten sie einfachere Installation, bessere Wärmeleitung, geringeren Spannungsabfall und kompaktere Bauweise — besonders relevant in der E-Mobilität, Leistungselektronik und Photovoltaik.
Welche Materialdicken fertigt KLEINER bei gestanzten Busbars?
KLEINER GmbH Stanztechnik fertigt Busbars bis zu einer Materialdicke von 5 mm — als einer von wenigen Stanzteilherstellern in Deutschland. Diese Fähigkeit erfordert eine besondere Werkzeugauslegung für Dickbleche mit engsten Biegeradien bei hohen Anforderungen an Ebenheit und Hochstromkontaktflächen (Passflächen).
Welche Kupferlegierungen eignen sich für Busbars in der E-Mobilität?
Für E-Mobilität-Anwendungen setzt KLEINER je nach Anforderung CU-ETP (höchste Leitfähigkeit, ~58 MS/m, ideal für 800-V-Systeme), CU-HPC (hochleitfähig, gut für Kondensatorbaugruppen) oder CuCrSiTi (hohe Festigkeit und Temperaturbeständigkeit, z.B. für HV-Sicherungen in PDUs) ein. Aluminium wird dort eingesetzt, wo Gewichtsoptimierung Vorrang hat.
Welche Isolierverfahren stehen für Busbars bei KLEINER zur Verfügung?
KLEINER bietet drei Isolierverfahren: (1) PVC-Tauchbad mit umlaufendem, gleichmäßigem Isolationsschutz für komplexe Geometrien. (2) Pulverlackierung (elektrostatisch, UL746B / UL1446 zugelassen, bis 130 °C). (3) Folienlaminat mit integrierter Wärmeleitfähigkeit zur Kühlplatte, inklusive halbautomatischer Assemblierung und elektrischer HV-/TE-Prüfung.
Übernimmt KLEINER auch die komplette Baugruppen-Assemblierung?
Ja. KLEINER liefert nicht nur das Stanzteil, sondern assembliert Busbar-Baugruppen vollautomatisch oder halbautomatisch — inklusive Isolationsclip-Bestückung, Folienlaminierung, Widerstandsschweißungen sowie elektrischer HV- und TE-Prüfung. Das Ergebnis ist eine einbaufertige Baugruppe, die direkt in die Kundenproduktion eingesteuert werden kann.
Für welche Branchen außerhalb der E-Mobilität fertigt KLEINER Busbars?
KLEINER fertigt Busbars für alle Bereiche, in denen isolierte Stromschienen eingesetzt werden: Automotive / E-Mobilität, Photovoltaik, Bahntechnik und Schwerlastverkehr, Schaltanlagen, Transformatoren, Energieverteilung und Industrie-Elektronik. Die Anforderungen an Geometrie, Isolation und Prüfung werden individuell nach Kundenspezifikation umgesetzt.

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Unser Know-how.

Sprechen Sie jetzt mit unseren Stanztechnik-Experten über Geometrie, Werkstoff, Isolierung und Stückzahl. Wir begleiten Sie von der Erstmusterung bis zur einbaufertigen Baugruppe.

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